企画概要
- 相模原市南区を通る県道を踏破した我々の次なる目標は国道
- 南区を貫く国道16号線を起点から歩いてみよう
- せっかくなので起点から終点方向へ向かって歩いてみよう
- 福生までは歩けたわけだしまぁとりあえず先に進んでみるか
- 無理しない、なんかあったら悩まずリタイア（サスペンデッド）
といった感じのゆるめの企画です（多分）。
おことわり
開く
記事内にある「起点から○○km」は、沿道のキロポスト（及びその情報を載せている「全国道路基盤地図等データベース」の情報をもとにしています。
キロポストは必ずしも正確に高島町からの距離を刻んでいるわけではなく、途中で増えたり減ったりするようです。
そのためあくまでも「〇〇km地点」ということで、住所アドレス的なものだと考えていただければと思います。（もちろんだいたい大まかには合っておりますが。）
お散歩企画では道路の左側の歩道を歩くことが多いのですが、左側に歩道がない区間では、右側の歩道を歩き、時々左に渡って安全な場所で写真を撮りつつ、といった感じです。
左側で写真を撮る理由としては、
- 道路は歩くよりはクルマ等で通ることが多いと思うので、写真を見る時に違和感がない
- キロポストが「起点から〇〇km」になっている
- 右側から撮ると、対向の車両の近くでカメラを向けることになり、びっくりさせてしまう可能性がある（→事故を誘発させてしまうかもしれない）
- 同じく、対向の車両の運転手さんがしっかり写りすぎてしまう可能性がある
- 基本的に標識などは左側通行の車両から見やすくなっている
- バス停を撮影する場合に進行方向向きの案内が載っている
などが挙げられます。
また、撮影時には同行者2名に前後の安全を見てもらっていることも追記しておきます。
国道16号線とは
（毎回の第1話に載せているものなので既読の方は読み飛ばしてくださいませ）
「国道16号」とは、「東京環状」の名の通り、東京を中心として1都3県をぐるっとまわる環状路線です。
横浜市西区高島町を起点・終点とする環状路線で、東京近郊の主要都市を結んでいます。
千葉県富津市と神奈川県横須賀市の間は海上区間ということで道路はありません（東京湾フェリーでの迂回となります）。
国土交通省の道路統計年報2025によると、総延長は348.4km、そのうち富津市富津から富津岬を経て海を渡り観音崎から横須賀市走水までの21.0kmの区間が未供用ということになっています。
差し引きで実延長は326.2kmということです。
国道ということもあり、沿道にはキロポストが設置されていますが、キロポストの数字ですと、横浜→富津が220kmちょい、走水→横浜が33kmちょいということで足しても254kmぐらいしかありません。
保土ヶ谷バイパス、八王子バイパス、横浜横須賀道路などの新道・別線があるので、それらをすべて合わせると326.2kmになるのでしょう。
ということで、実際に16号を歩くとしたらその254kmぐらいになるのではないかしら。
国道16号線は重要な道路として整備が進み、多くの区間でバイパス化などが進み、片側2車線以上の区間が多くなっています。
一方で前述の保土ヶ谷バイパス・八王子バイパス・横横道路に並行する区間、富津市の末端部などでは、昔ながらの街道の雰囲気を残す区間もあります。
並走する鉄道路線として、相鉄本線、横浜線、八高線、西武新宿線、川越線、東武アーバンパークライン、内房線、京浜急行本線などがあります。
相模原市南区における国道16号線は大和市境（大正堂付近）から相模原市中央区との境（大野台郵便局前交差点）までの約6.5kmとなっています。
ここまでのあらすじ
相模原市南区内を通る県道を南区外の区間も含めて2025年までに全て歩くことに成功した我々は、南区内を貫く大きな道路を無視できなくなり、よく晴れた2026年4月の週末、なんとなく横浜駅に集合。
国道16号線の起点であり終点でもある高島町交差点から、国道1号線との重複区間を歩き、保土ヶ谷バイパスと並行する横浜市内の現道区間を進み、バイパスと合流後東名横浜町田ICを越えて、町田市・大和市を経由して相模原市南区の谷口陸橋まで歩いて戻ってきた。（以上が第1回）
翌週再び谷口陸橋に集合した我々は、相模原市内を歩き、八王子バイパスと分かれ現道を町田市から八王子市へと進み、国道16号最高地点の御殿峠を超え、バイパス合流後八王子市八日町で終了、かと思いきや再び歩行開始。八王子IC、拝島橋を越え、昭島市を経由して福生でブルーシールアイスをいただきつつ、福生市福生の東福生駅付近まで到達した。（以上が第2回）
現在、起点から51.8km地点まで踏破済みとなっている。
スタートから読んでいただける方はこちらから第1回をどうぞ（横浜市西区高島町→相模原市南区相模大野）
前回第2回を読んでいただける方はこちらからどうぞ（相模原市南区相模大野→東京都福生市福生）
いざ お散歩へ
再開地点へ（起点から51.8km）
おはようございます。
今日は2026年5月4日、みどりの日となっております。
現在7時52分です。
今日はここJR八王子駅の八高線ホームに8時集合となっております。
無事に8時に全員集合できましたので八高線でGoです。
今日の我々の目的地でもある川越行きの電車になります。
というわけで東福生駅に到着です。
前回はすでにかなり暗かったのであらためて駅のお写真などを。
こちらの路地を抜けていく先に国道16号が見えています。
前回の中断地点へ戻ってきました。
右よし。
左よし。
ではお散歩再開です。
歩き始めましょう。
時刻は8時39分です。
羽村市との市境（起点から52.3km）へ
まず足もとに51.9kmを表すキロポストさんが現れました。
右側は横田基地が広がっており、歩道もありません。
こちら岸の歩道を進んでいくので問題ありません。
ここでキロポスト。
横浜から52km地点です。
ここまで第1回から読んでいただいている方はご承知かと思われますが、こちらのキロポストは必ずしも正確に高島町からの距離を刻んでいるわけではなく、途中で増えたり減ったりするようです。
そのため「〇〇km地点」ということで、住所アドレス的なものだと考えていただければと思います。
もちろんだいたい大まかには合っておりますが。
こちら側はくっきり綺麗であります。
時刻は8時41分です。
道は横田基地に沿ってカーブしています。
WELCOME TO FUSSA CITY
BASE SIDE STREET MAP
とのことです。
横田や横須賀に比べると座間や厚木はなんとなくこういう感じとちょっと違いますよね。
まぁ基地の規模が違うっちゃーそれまでなんですが。
厚木や座間も人数多い方なんですが、横田や横須賀はさらに１桁多いですから。
あ、ひょっとしてこの16号ずーーーーーっと歩いていくと横須賀海軍施設のそばも通るのかしらね。
横田基地は大きな木々が目立つ地区になりました。
確かこのあたりが住居地区だったかと。
左側にある目白第二病院さんの有料駐車場について。
5月16・17日は東京都心みたいな金額になっておりますが、「横田基地 日米友好祭2026」が開催される予定となっています。
この文章を書いているのは6月なので、「無事に開催されました」とお伝えできます。
今年は自分たちも3月に座間キャンプの桜まつり行く予定だったんだけど公開中止になっちゃったからなぁ…。
左側にもフェンスが出てきて、横田基地の間を国道16号が抜けていくような感じになります。
と思うとこういった感じでフェンスに挟まれた通路的な道路も。
羽村市との境を示す標識が見えてきました。
横田基地12ゲート交差点（起点から52.7km）
羽村市に入ります。
国道16号が羽村市を通る区間はかなり短く、キョリ測さんで測ったところ、0.4kmぐらいではないかと思われます。
フェンスの向こうに見えているのは「トモダチレーンズ」というボウリング場です。
前方に歩道橋らしきものが現れました。
登ったらなにか見えるかなーと一瞬考えるのですが、こちらの歩道橋は、国道16号に分断された横田基地の両地区を結ぶものとなっています。
そんなわけなのでこちら岸も塀の向こうへ。
そしてフェンスで厳重に囲まれている橋となっています。
こちらも同じくフェンスの向こうへ。
交差点が見えてきました。
「横田基地12ゲート」という交差点になります。
ただ交差点とはいえ、国道16号から右折しても左折しても横田基地なので、基地に用事のないクルマは直進のみとなりますね。
むさし野南交差点（起点から53.2km）
西多摩郡瑞穂町に入ります。
2026年5月の時点では、国道16号の通過する唯一の町となっています。
右側を見ると、フェンスの向こうに「YOKOTA PASSENGER TERMINAL」と記された旅客ターミナルがあります。
そんなところに53キロポスト。
植え込みが防御しているのか、比較的きれいな状態に見えます。
時刻は8時55分です。
左前方にドン・キホーテが見えてきました。
その手前のフェンスは
「東京税関立川出張所 横田旅具検査場」とあります。
漢字って少ない文字数で済んで便利よねぇ、と英語訳と見比べて思いました。
ドン・キホーテに続き、トヨタの中古車屋さんが現れました。
左側の横田基地は先程の税関出張所までだったようです。
むさし野南という交差点に到着です。
むさし野三丁目交差点（起点から53.5km）
交差点を越えて進んでいきます。
右側の横田基地は建物が無くなり、この区間は滑走路沿いとなっています。
横田基地に建物が無いエリアなので大変に空が広く感じられます。
おそらくこちら側の建物も高さ制限があるのではないかと思いますが。
ちょっとクルマが増えてきました。
なにか案内標識があります。
「この先Uターン路あり」とのこと。
またクルマがいなくなりました。
交通量自体は多いものの、信号が少なく、速度の速めなこの区間では、赤信号で停車する台数も多くなるのかもしれません。
電光掲示板になにか書いてありますがよく読めません。
ちょっと画像処理でなんとかならないんですかね。
「かそーけん」みたいにうまく行けばいいんですが…
すみませんこれが限界でした。
先程の駐車場にもあった、横田基地の日米友好祭の案内でした。
横田基地は滑走路の北端が迫ってきています。
「むさし野三丁目」という交差点に到着です。
この先200mのアンダーパス部分の案内が出ています。
右車線を直進するとそのまま国道16号、圏央道にも行けるよ、側道から右折するとUターンできるよ（先ほど案内のあったUターン路）、そして側道から直進すると都道5号・166号へ行くことができるよ、
という案内のようです。
というわけでいまいちキリがよくないような気もしますが、ここで第1話終了とさせていただきます～。
次回予告
現在、起点から53.5km、東京都西多摩郡瑞穂町のむさし野３丁目交差点までやって来ました。
時刻は9時04分、今日のスタートからの距離はまだ2kmぐらいです。
いいお天気ですがちょっと暑くなりそうな感じもありますね。
気をつけてどんどん歩いて行きましょう。
次回は瑞穂町の瑞穂バイパスを進みます。
次の記事はこのへんです。
次回もよろしくお願いします。
